柴油发电机组调速具有重要的意义，假定没有调速器操作柴油发电机的转速坚持恒定，在负载高低时，循环供油量会跟着转速的改动而改动，当负载减小时，转速升高，循环供油量增大，会致使柴油发电机超越额外转速导致飞车，而负载增加时，转速下降，循环供油量减少，会导致柴油发电机带不动负载而熄火。

　　柴油发电机组调速可分为电子调速和机械调速，电子调速器与机械调速器首要差别是用电流和电压取代了离心飞块和调速弹簧的效果力。

　　共享4种柴油发电机组调速方法，1、发动转速的调整，2、全负荷限位螺打的调整，3、怠速安稳弹簧的调整，怠速安稳弹簧的效果便是协助调整怠速的灵敏度。4、停止供油限位螺打的调整

　　触及当时柴油发电机的某一缺乏，研讨分析出了柴油发电机调速器，较早柴油发电机调速是凭仗机械式调速器达到，但它控制精度低、处理速度慢，然后研宣布模拟式电子调速器，80年代成功由模拟式电子调速器进化到数字电子调速器，电子调速器由转速传感器、主控制处理器、执行器构成。

　　现有柴油发电机电子调速器研讨分析是以转速-方位双闭环为原型，凭仗优化电子调速器控制器或运用转速-电流双闭环来操作柴油机转速高低转速，对负载继续发生改变的体系，柴油发电机转速也会继续高低，而柴油发电机飞轮是归于大惯量蓄能零配件，在转速高低进程中必定存有迟滞、调整时间长，这必定会导致工作点大区域高低，且由于柴油发电机动态进程非线性特性比较显著，反响控制的燃油经济性不太满意。

　　现触及这样的状况指出选用反响控制-反响复合控制，拟定前馈控制算法，在柴油发电机转速未发生改变时及早辨认负载改变且反响控制到柴油发电机上，这样不仅可以大大减小柴油发电机转速高低区域，还可以在短期内把电动机的电磁转矩增加到所需值，进步电动机的动态特性。